徐 毅 成

【内容摘要】根据本人27年头驾驶使用轮胎的经历。简单论述在告诉公路上行车，在认真遵守交通法规的原则下，掌握好在高速公路上安全行车以及科学使用轮胎的方法，达到安全完成单位各项任务。

【关键词】高速公路　爆胎　安全行驶

前言：随着我国经济发展车辆日益增多，交通公路是社会发展的必然产物，国内的高速公路随着国家经济发展，国家的强大而不断延伸。汽车发展非常之快，人民群众经济富裕，开车外出，办事都选择跑高速公路。但汽车在高速行驶会产生一系列问题：高速行车使汽车制动非安全区增大，操作稳定性差，容易造成机件的损坏，车速增加会导致轮胎使用寿命缩短，驾驶员的视觉变差等。在高速公路上行驶稍微一大意，思想不集中，车距保持不够就容易发生各种事故。据公安交通部门统计，我国每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3/4倍，且后果相当严重，为此我平日跑高速就细心观察和研究，摸索后，总结出合理使用车胎的办法和一些体会。

（一）高速公路爆胎的重要原因

人们往往看发动机的好坏为评价机动车辆的档次，但有些人没有注意到在高速公路上行驶时轮胎比发动机更为重要，高速公路上行驶时爆胎是一个严重问题，轮胎一旦发生爆胎有可能造成车毁人亡。据不完全统计，天气正常或天气较热交通事故60%是由于突然爆胎引起。例如2011年5月，我单位去安徽采访考察时发现2辆公务车行驶到临安高速公路不到5KM前面的面包车忽然失控，车辆左右摇摆，车头突然向左冲击，撞向中间栏杆，致使面包车侧翻横卧路中，是我亲眼所见，没有追尾，有惊无险当时我们全员进行抢救，并向有关部门报案，迅速处理事故，该次事故损失严重，乘客人员都受到不同程度的受伤。而后在检查中发现左后轮有严重划伤痕迹，因为是轮胎内侧没有被检查发现，而当时车重已超过轮胎限度，加上是在高速公路上高速行驶，此轮胎承受不了高速，高压，高温，而发生爆胎由此可见车辆在公路上行驶时轮胎安全的重要性。

爆胎的原因有很多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象，有人认为爆胎防不胜防，其实，只要我们通过认真分析，弄清爆胎的原因，事故就不难避免。爆胎的原因是多种多样，大致可归纳为几种：

1、轮胎气压不足行驶

轮胎气压不足行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下，如果车辆继续高速行驶，轮胎的工作温度就会超过临界温度（122摄氏度），就可能导致爆胎。

2、轮胎质量差

众所周知，充气轮胎能为汽车减缓振动，承受负荷，防止侧滑，降低噪音，但轮胎的性能及质量对汽车的安全变速、加速制动，操纵稳定，平稳舒适起着十分重要的作用。质量差的轮胎，在车辆高速行驶时耐不住高热，容易发生爆胎。

3、轮胎的选型不对

轮胎速度级别不一样，其适应的工作温度也不同，而工作温度的高低也就决定了行驶的速度。有些级别的轮胎只适合于低速运转状态，承受不了高速公路的高速，高压，高温的运行条件。在高速公路上行驶车速过快，轮胎温度高，与驻波现象频密，容易使轮胎严重变形，产生断离，脱壳，因而一定要选用高等级的轮胎，一般宜选用240km（V级）以上等级轮胎。

4、轮胎带“病”上路

有些轮胎运行时不小心扎了铁钉或其他尖状硬物，而暂时没有把轮胎扎破，或轮胎使用时间长磨损严重，冠上已不花纹，胎壁边薄，已变成人们长说的兴头胎或已出现了高低不平的薄弱环节，受伤深度过深，受伤点超过2年以上，承受不了高速行驶的高压，高温而爆胎。

5、车辆超载

车辆超载也是爆胎的一个重要原因，虽然轮胎负荷能力有预留安全系数，但如果超载严重，有遇上凹凸路面引起对轮胎的冲击，当冲击力大于负荷能力极限值时，也会引起爆胎。

（二）如何防止高速公路爆胎

在高速公路行驶如何防患于未然，防止高速公路上发生爆胎事故，我们要做好以下几个方面的工作：

1保持正常的胎压

车辆在出厂时都有正常的胎压规定，且不同车辆有不同的标准，按照现行的推荐值是高于标准气压的15%-20%。因此，出车前应检查以下车胎压力是否正常，如果气压不准要补准，不能勉强行车。气压过低会使轮胎冠面接地处变形加大，加剧磨损，且容易发生驻波现象。但轮胎气压也不能过高，否则会降低轮胎缓冲能力，而且轮胎与地面接触面积减少，加剧磨损，甚至发生爆胎事故。气压也要根据气候的不同而有所区别，夏天路面温度高，胎压应取下限，冬天天气冷，可取胎压上限。

2、选用高质量的轮胎及正确使用轮胎

有些车主为了省钱购买再生胎使用，如果往往因小失去，铸成大错。翻新再生胎不能做头胎，不足七成新的轮胎不能做前胎，子午线与非子午线轮胎不能混装在同轴上，同一轴轮胎的花纹要相近，这些车主易疏忽的问题。

3、选用高速度级别的轮胎

在高速公路上行驶，首先要正确告缺轮胎，如何正确选用轮胎是一个必要的，严肃的问题。高速公路行车安全首选子午线轮胎Z，特别是无内胎的子午线轮胎，它具有升温低，散热快，与路面抓着力强，制动性能好等特点。当轮胎被刺破后，其内压不是一瞬间泄压，使驾驶员有较为充实时间作应急处理。另外，其舒适性和经济也较其他型号轮胎理想子午线无内胎的轮胎是高速公路上行车之首选。子午线轮胎上均标有轮胎的速度级别。没有速度标志的轮胎不适宜在高速公路上行驶，再生胎切不能用于高速行驶的车辆。

4、加大检查及进行更新带病轮胎

轮胎是有一定寿命的，不要等轮胎爆胎后才更换，如发现轮胎有严重划伤冠面花纹，沟槽变浅，面层变薄应及时更换。下面的表为不同类型轮胎在车速大于80km/h时的磨损限度参与值，进行轮胎检查时，可参照表中数值确定轮胎磨损程度。磨损严重的轮胎予更换。

5.保持车速、定期休息降温

驾驶员不适宜连续驾车200KM以上，长途驾驶要适当休息，这里除了驾驶员经过长时间驾驶，需要休息外，还有个内容，就是让车辆机件和轮胎降温，以保持良好的运行状态，才能安全快捷，经济的完成各项交通运输任务。

（三）高速公路爆胎后如何处理

我认为可按如下办法处理较为适合：

1、在行车时轮胎突然爆胎，如果车速不是太快，爆胎后车辆不会立即翻转，这时千万不能急踩刹车，应立即打开危险灯，双手全力控制方向盘，保持车身正直向前，并迅速推入低速档，利用发动机牵阴制动车辆，让车辆慢慢滑行停下来。当发动机制动尚未挖掘住车时，也不要使用制动器停车，以免车辆惯性横甩而发生更大的危险。

2、如果车辆没有停在路肩上，必须设法把车推至路肩，让全部乘员下车，在高速公路护栏处选择安全的地方停留，不能到处走动以防发生二次交通事故。并应在车辆后方100M处放置危险警示牌后，再更换轮胎。

3、如果没有备胎或备胎气压不准时，请立即拨打报警电话，让交通拯救车拖离高速公路。

综上所述，通过以往驾车行驶高速公路对轮胎使用的个人一点体会，就是多些掌握和了解行驶高速公路的安全行车要求和规范，落实安全行车的措施，以增加多一份安全行车的保障。上述的一些粗浅体会，仅供同行们参考，希望能得到大家的认同。