老司机的“车生活”

记者 洪文玲 通讯员 袁汉鹏

　　“我是1949年10月10日出生，只比新中国小了9天，感觉有点小遗憾，没能赶上与祖国母亲同一天生日，但已经是一种莫大的荣幸了。”家住汾口镇郑家村的郑衍坂说起自己和共和国同龄，心里充满了自豪感。

　　说起祖国65年来的变化，郑衍坂一下子有了聊不完的话题，一条关于车的信息脉络在记者的脑中逐渐清晰起来，老郑一辈子都在跟车打交道，与车结缘，在他的眼里，车子的变化见证着祖国的变化。

　　在老郑的记忆里，虽然水库形成时的记忆已经相当模糊了，但对于上世纪60年代初的百亩畈部分移民到江西省，他的记性还是清晰的。

　　“一辆辆大卡车停在路边，将一批批的移民送走。我第一次如此震撼地看到汽车。我的汽车情缘估计就是在当时结下的。”回忆起过往种种，郑衍坂陷入了深思。

　　1966年，17岁的郑衍坂初中毕业，在本村的碾米厂工作了两年，之后又当了一年的小学老师。1969年，郑衍坂开车的“梦想”终于实现了，他给郑家公社开起了拖拉机，开车成为职业，郑衍坂感到十分开心。更令他开心的是，他在1972年12月光荣地加入了中国共产党。

　　接下来发生的事，既是郑衍坂的工作变动史，也是汾口镇的变迁史，说起来，老郑总是能如数家珍：1981年郑家公社11个大队和汾口公社4个大队合并组建杨旗坦镇；1992年5月杨旗坦镇、汾口乡、龙川乡和界川乡合并为汾口镇；2006年横沿乡并入汾口镇。与时代变迁对应的是，郑衍坂工作的车辆从笨重的拖拉机变成了漂亮的小汽车。

　　在郑衍坂的眼里，淳安的交通变化是这些年来祖国变化的一个缩影，从水库形成后的几段断头路，到现在千汾线、淳杨线全面开通，各乡镇之间道路也很畅通，这就是祖国经济发展的最好证明。

　　“以前去排岭要坐轮渡，有一次在路上耽搁了一小会，就差一步错过了四点半的末班轮渡。眼看着排岭就在那一面，就是过不去，眼泪都要出来了。回汾口也得好几个小时啊，只得在车上住一个晚上等早上的轮渡。”说到感慨处，老郑突然又松了一口气，他说，“现在道路贯通了，开自己的车子，半天来回绰绰有余，方便得很！”

　　郑衍坂在2011年结束了自己职业开车的生涯，他现在最大的任务就是和老伴一起照看8岁的孙子。享受天伦之乐的老郑，对祖国的祝福也很简单朴素，就是希望国家越来越强大，百姓生活越来越好。

编辑王建才程就