记者 义永华

　　“以前从村里到千岛湖镇上要走路、坐车、坐轮渡整整4个小时。现在到千岛湖镇办事就方便，开车40多分钟就到了。城里人来村里旅游也便捷，你看我家门口人来车往多热闹。”在枫树岭镇下姜村，40多岁的余红梅坐在自家民宿门口喜滋滋地说。

　　“我现在有事到千岛湖镇都是骑电瓶车去的，年轻人开车也就是一脚油门的事。”里商乡里阳村67岁的徐河沿感慨道，桥架好、路修好后，与亲戚家走动也勤了，平常身体有什么不舒服去千岛湖镇看病也方便。

　　上江埠大桥和淳杨公路先后建成通车，把里商、安阳、大墅、枫树岭、汾口等乡镇巧妙串起，不仅给沿线群众带来了出行方便，更是拉近了他们与城市的距离，让山里百姓享受到与城里人一样的公共服务。余红梅和徐河沿的真实感受，背后便是我县交通发展的日新月异。

　　1959年，千岛湖形成后，库区交通基础设施几乎丧失殆尽，淳安县仅剩下12公里断头路，“出门就划船，隔湖能讲话，握手要半天”，库区几乎与世隔绝，淳安百姓饱受出行之苦，生活处处不便：进城难、上学难、看病难、办事难……

　　今年29岁的小杨老家在浪川乡占家村，他至今还记着小学二年级的时候，坐车、坐船到千岛湖镇要花五六个小时，凌晨四点多就要起床，坐五点半的车到姜家码头赶船，再一路坐船到镇上就到了吃中饭的时间。“望得到屋，走得人哭”这句话他从小就深有体会。

　　改革开放后，特别是时任浙江省委书记习近平同志提出“八八战略”以来，淳安交通发生了翻天覆地的变化。2003年12月，环左公路建成通车，实现了杭州地区乡乡通公路；2006年，全面完成普惠全县45万百姓的“康庄工程”，切实缓解农村“行路难”和“路难行”问题；2011年6月，上江埠大桥建成通车，实现24小时全天候交通；2016年9月，淳杨公路建成通车，更是圆了淳安45万人半个多世纪的环湖交通梦。

　　“那年我还在上大学，听说上江埠大桥通车了，高兴得跳了起来，第一想法就是再也不用担心年三十因赶不上轮渡，而不能回家与亲人团圆了。”如今在萧山工作的姚潮龙聊起家乡交通的变化，掩饰不住内心的激动。他说，近年来，我县快速推动交通大发展，不仅为经济发展提供了有力支撑，也为全县老百姓出行带来了巨大便利。

　　一条条交通大道通乡达镇至村，延伸到千家万户，也连通山外的世界，接轨大都市。2006年10月，杭千高速建成通车，这是淳安境内第一条高速公路，由此千岛湖到杭州形成了“1小时半旅游交通圈”。让不少人过上了早上在千岛湖畔喝早茶，中午到西湖边吃饭的惬意生活。

　　“高铁开通后，到杭州上海就更方便，半个小时一个小时左右就可到达，放以前真的想都不敢想。”50多岁的杨金奎犹记得，20年前，淳安唯一通往外界的两条公路05、06省道都是盘山公路，路窄弯急，上下坡度大，全部都是沙石路面。从县城到杭州要7个多小时，开会办事情必须要提前一天赶到。

　　当前，淳安人最关心和期待的是杭黄高铁、千黄高速的建设。2014年6月开工建设的杭黄高铁，是淳安境内第一条高铁，计划今年年底通车。2017年9月正式开工的千黄高速淳安段，预计2020年建成通车。

　　“非常期待‘两高’时代的到来，一定会给我们淳安人带来更美好的工作和生活，共享改革发展红利。”谈及家乡的发展变化，姚潮龙充满期待，幸福感爆棚。

千岛湖新闻网　编辑：叶青 姜智荣