记者  宋士和  叶良喜  通讯员  余允乾/文  记者  杨波/摄

　　杭黄高铁开通的消息迅速传遍淳安大地，淳安人民盼望已久的高铁梦终于实现。连日来，淳安大地张灯结彩，喜气洋洋，全县人民载歌载舞，喜笑颜开，像迎接新娘一样来迎接杭黄高铁的顺利开通。无论是县城的大街小巷，还是农村的田间地角，杭黄高铁开通成了一个最热门的话题，最大的喜讯。那喜庆的场景、喜悦的场面、甜蜜的笑容、幸福的感觉随处可见，难以言表，淳安人的高铁梦终于实现了。但在追梦、筑梦、圆梦的进程中，县四套班子、部门、乡镇及沿线干部群众，作出了不懈的努力，付出了辛勤的汗水，献出了无私的大爱，立下了不朽的功绩。在全县人民大喜大庆杭黄高铁开通之际，我们采写了这篇通讯，借此向所有关心、支持、重视、配合，并作出奉献的杭黄高铁的追梦者、筑梦者、圆梦者深表崇高的敬意！

　　群策群力追好梦

　　五十年代末，淳安因建新安江水电站，二十九万人移居他乡，三十万亩良田被淹入水底，县内的道路、桥梁基本被毁，只留下十二公里的断头路，淳安与外界的交通基本断绝，解决出行难、运输难、上学难、看病难等成了全县人民最大的梦想。

　　党的十一届三中全会后，改革的春风吹进了淳安大地，唤醒了深受无路之苦、无路之痛的淳安人民，他们对修公路、建铁路更加渴望和期待，因此，“要想富，先修路”成了全县广大干部群众的最强音。于是全县上下齐心协力，自力更生，投工投劳，逢山凿洞，遇水架桥，建成了一条条公路。在全县农村公路有起来、好起来、多起来、快起来的同时，不甘落后的淳安人民又萌生了铁路梦、高铁梦。

　　铁路梦，最早萌生于七十年代，那时上海铁路局要从金华建一条铁路到岭后，淳安领导多次奔走，要求该铁路向淳安境内延伸。

　　直到2008年，淳安人得到了一条重要的消息，铁道部决定要建一条从杭州到黄山的杭黄高铁，这条消息牵动了每一个淳安人的心。机不可失，淳安人那种思梦的念想越来越浓，盼梦的欲望越来越强，追梦的决心越来越大。县四套班子领导、县交通局一班人纷纷奔走于铁道部和省、市部门，要求杭黄高铁经过淳安。我县的省、市、县人大代表、政协委员也在省市县“两会”期间提交了要求杭黄高铁经过淳安的提案议案。

　　为圆铁路梦，我县积极争取政策，一是利用杭州市委在交通西进的大背景下，杭黄高铁经过淳安的重要性，得到了省市领导和交通部门的大力支持。二是利用淳安因建新安江水电站，曾为国家建设作出了重大贡献和牺牲的历史要求，杭黄高铁经过淳安的重要性，赢得了铁道部的认可。三是利用千岛湖是杭州至黄山这一黄金旅游线上的中心点，要求杭黄高铁经过淳安的重要性，受到了各级领导的重视，并得到铁道部的支持，铁道部先后编制了三套杭黄高铁线路走向的方案。

　　2009年3月，当时铁道部副部长陆东福（现任铁路总公司总经理）带着第二、三套方案到淳安来实地考察。我县惊喜得知，这两套方案都把淳安列了进去，不过第二套方案的火车站是放在文昌王家源，第三套方案的火车站是放在文昌潭头溪。我县提出能不能把火车站再往县城靠近一点？得到的回答是：“经淳安这两套方案已经走了两个S型，比第一套方案要增加数十亿投资，考虑到千岛湖游客那么多，那就按第三套方案实施吧。”陆东福副部长当即拍板，令当时在场人员兴奋不已，拍手叫好。

　　高铁梦终于追成了，但是追求卓越的淳安县领导和交通部门并没有松口气，特别是近两届县委县政府和交通运输局一班人为把高铁梦追得更好、更完美，又不断奔走、申请和努力，最终争取到了3个天大的“红包”。第一个争取到的大红包是杭黄高铁浙江段投资约256亿元，淳安段的投资占了三分之一，并用了不到3个亿的投资，撬动起200余亿元的超级项目，这个红包少说让我们节省好几个亿啊！第二个红包是争取到了将来岭后的千岛湖火车站更名，将文昌火车站命名为千岛湖火车站，这对提高千岛湖知名度的价值简直是无法估量的；但这个大红包的争取实在不易，因为岭后的千岛湖火车站要更名，铁路系统要做大量复杂的程序更换，为了争取这个大红包，县交通部门动用了各种渠道、奔走了6年多的时间，直到2018年7月6日铁路总公司终于下文，“铁总客运（2018）78号”将文昌火车站命名为千岛湖火车站。第三个大红包是千岛湖站拥有始发功能（这是富阳、桐庐、建德、歙县、绩溪沿线县市火车站都没有的权限），这个大红包对发展千岛湖旅游、振兴淳安经济是个无价之宝，将会造福淳安的子孙后代。

　　淳安就是靠这种群策群力，紧追不放的精神和韧劲，不但追成了高铁梦，还追成了高铁好梦。

　　优质优秀筑好梦

　　杭黄高铁经过淳安的梦想实现后，如何建设好又成了一大问题和难题。因为淳安段全长53.658公里，其中有47公里是隧道，5公里是桥梁，不但在全线投资规模最大，而且是全线施工难度最大的一个县。因此，淳安上下又形成了筑好梦的共识。

　　为了筑好梦，淳安县委县政府高度重视，提前成立了杭黄铁路淳安段建设推进指挥部，沿线乡镇和相关部门也分别成立了征地拆迁领导小组，全由一把手担任组长。健全组织后，进行了层层宣传发动，并提前介入、提前行动，对征地拆迁的情况进行调查摸底、登记造册。

　　2014年6月30日，在县委、县政府和交通部门努力下，杭黄高铁开工仪式在文昌举行，号召全县沿线乡镇和相关部门要全力以赴、集中精力、集中时间做好征地拆迁工作，确保施工队伍进场进行无障碍施工。

　　开工仪式后，沿线的王阜、屏门、左口、文昌、富文五个乡镇又立即召开了全乡（镇）宣传动员大会。从2014年7月2日起，这五个乡镇的干部全力以赴投入到征地拆迁之中。7月的天气正值高温酷暑、雷雨频频，但沿线的乡镇、村干部却发扬了“五加二、白加黑”的工作精神，不管是烈日当头还是雷雨交加，白天都上山丈量，清点青苗、果树，晚上还要挨家挨户上门核对，并做思想工作，同时还要将清点丈量的情况进行公布公示，每天工作都在十六、七个小时。左口乡党委书记谢吉荣说：“有不少乡干部在征地拆迁中，全身被雨水淋湿，又被烈日晒干，再被汗水湿透而全然不顾。因为大家心里时刻装着两个保障，一是保障群众利益，确保不漏征，不错征；二是要保障无障碍施工，确保施工单位进场就能顺利进行施工。”谢吉荣的这番话充分体现了淳安基层党员干部的担当精神。

　　这种担当，不仅体现在乡镇，相关部门的干部也是如此。自征地拆迁开始，县高铁指挥部和交通运输局组织了五个工作组，分赴到沿线五个乡镇，起早摸黑配合指导征地拆迁工作。县林业、国土等部门紧密配合，提前介入，加班加点对应征土地逐一做好申报审批工作，既保障了征地合法，又保障了进场无障碍施工。

　　部门和乡镇干部那种忘我的工作作风值得点赞，沿线乡镇群众的那种顾全大局的奉献精神更令人感动。

　　在征地拆迁中，有近300亩经济林是山核桃树，而山核桃又是沿线乡镇农民的最主要的经济收入来源。山核桃每年9月初即可采摘，施工单位进场是7月中旬，这时离可采摘只有一个多月，但是为了施工单位进场顺利施工，果农们识大体、顾大局，忍痛割爱，含着泪水砍掉了这些“摇钱树”。

　　淳安段有2900多平方米的农户房屋需要拆迁，特别是左口乡雌龙源村有7户农户紧挨杭黄高铁的长田里隧道，正式拆迁工作7月初才开始，7月中旬施工单位就要进场，时间十分紧迫，而当时补助款又没有到位，在这种情况下，县交通局党员仇木根动员其母亲率先拆除房子，其他6户人家也舍小家，顾全大局，在一周内就全部拆除，为施工单位顺利进场施工铺平了道路。

　　担负长田里隧道施工的项目部经理杨全说：“我从事铁路建设20多年，到过好多地方，但从未见到过这么好的地方政府，思想觉悟这么高的老百姓。在其他地方，我们进场才开始征地拆迁，一般都要好几个月才能投入施工。没想到我们进场之前，你们征地拆迁就基本搞好了，连我们的生活区和机械设备停放处都给我们选好平整好了，使得我们项目部创下了当日进场，当周施工、当月进洞的高铁建设史上新纪录。”

　　在杭黄高铁建设中，淳安和施工单位路地合力创下了全线征地拆迁最快、支持力度最大、环境保护最优和工程进度最快、工程质量最好的成绩。

　　淳安县从上到下都把高铁建设当做本县本部门本乡镇本家本人的事情，全力支持高铁建设。在采访中国中铁隧道集团和中铁二局的领导和工人时，我们听到最多的一句话就是从未遇到这么好的地方政府，从未遇到这么好的部门服务，从未遇到这么好的老百姓。在采访中，他们列举了大量事例来证明他们说的是实话。我们摘录两个项目部党工委书记李茂林、何勇、童远贵给我们介绍的事例。

　　“我们在施工建设中，你们县里领导，高铁指挥部领导、交通局领导经常到我们施工现场进行现场办公，及时帮助我们解决难题和矛盾，同时还每年夏天和春节都来看望慰问我们，为我们送来清凉和温暖”。

　　“特别是交通局党委班子成员，他们那种工作作风和服务态度真令我们敬佩。有一次我们通往天目山隧道的道路遇到了大塌方，交通堵塞，生产生活物资无法运进，眼看施工就要停止，我们心里很急，打电话告诉交通部门负责人，没想到不到2个小时，他们就率领一支抢修队伍带着机械设备赶到了塌方现场，经过近40个小时的连续抢修，终于把道路抢通。当得知通往金陵的这条道路经常会出现塌方时，又为我们派一支维修队来维修这条道路。指挥部领导事事为我们想在前，做在前，如进场时的生活区场地，进洞后所需雷管、炸药，都在我们没有进场进洞之前就给我们选好，沟通协商好了，还被杭黄公司授予‘火车头’的荣誉称号。后来，正在我们施工最紧张、各种矛盾最突出的时候，在环境保护、安全生产、施工进度、交通运输方面经常出现规定与实际碰撞并产生矛盾的时候，相关部门和我们都要去找指挥部领导，他们真是‘两头’受气，但都热忱耐心地沟通协调处理好。”

　　“就拿你们千岛湖传媒中心来说吧，不但给我们每个项目部都赠订了一份《今日千岛湖》报纸，你们总编、副总编还每年都亲自来采访写稿，为我们宣传。记得前年你们还带了40多名记者对我们全线现场进行了全方位的宣传报道，给了我们广大施工人员极大的鼓舞。你们这种对我们重视支持的力度是我们之前从来没有遇到过的。”

　　“还有像沿线乡镇及公安、安监、交警等部门对我们的支持叫我们三天三夜都讲不完，道不尽。”

　　淳安，山青水秀，拥有一流的生态环境。刚开始大家担心高铁施工会对生态环境造成破坏，现在这个担心可以彻底消除了。高铁建设不但没有破坏环境，而且使沿线生态更好，景观更美，杭黄高铁获得全国最美高铁线称号。

　　中铁二局和中铁隧道集团两个项目部，对生态环境保护极为重视，先后投入了2300多万元资金，在每个隧道口建立了7级污水沉淀池，并安装了污水处理设施，隧道中排出来的污水、废水都要经过沉淀过滤和科学处理后才放心地让水流入小溪中；为了不让施工现场和运输道路尘土飞扬，他们购买了16台洒水车，配备了160余名保洁员每天进行洒水冲水和清扫路面；在主体工程完工之后，又立即对桥隧两头的边坡进行复绿，做到四季常青，花果飘香。现在沿线的生态环境比建前更美更好了。

　　规模这么大的工程，4000多名施工人员，千余台机械设备，长达四年之久的施工进程，势必要影响沿线乡镇群众的生活和生产。如打隧道放炮，就使沿线2000多农户的房子不同程度的出现破损，但没有发生一起群访和阻碍施工的现象，谱写了一曲路地和谐的凯歌。下面，再给大家介绍路地和谐的三个细小画面。

　　“堪头村每年开打山核桃前都要举行百家宴，村里的干部群众像请亲戚一样把在勘头溪特大桥施工的人员请来共进宴会。当村民开打山核桃时，施工单位又主动派车派人帮村民捡山核桃，运送山核桃，路地就像亲朋好友一样。”

　　“天目山隧道紧挨金陵村，当施工队伍刚进场时，村里的干部群众主动把自家的房屋腾出来给施工人员住，把自家种的菜主动送给施工人员吃。当金陵村发生山林火灾时，轮班休息的工人闻讯全部赶去扑灭了山林大火。”

　　“每当春节之前，中铁隧道集团项目部和屏门乡政府都要举办一场‘路地心连心，和谐一家亲’的联谊晚会。路地干部群众同台歌唱、欢声笑语，展示了一幅幅路地和谐画面。”

　　杭黄铁路淳安段指挥部叶啸飞、章进来说：“淳安段是全线投资规模最大，施工难度最大，也是杭黄公司领导最担心的施工段。因为淳安段天目山隧道有12.3公里长，由于路地合力、克难攻坚，征地拆迁全线最快，为无障碍施工奠定了基础，创造了条件，加上两支施工队伍敢打硬仗，勇于拼搏，善于攻坚，使施工进度一路领先。原来杭黄公司领导最担心的天目山隧道比计划提前一个多月贯通，并创下了无伤亡的安全生产记录。”

　　由于淳安段工程质量优质，成为全国的标杆，12月中旬，铁道总公司召开了全国铁路建设质量现场会，汇集了全国铁路系统建设和运营的老总们前来千岛湖站场站参观、学习、考察。

　　精思精谋圆好梦

　　冬天的气候逐渐冷了起来，但“高铁来了，我们准备好了吗？”大讨论，正在淳安大地开展得热火朝天。这场大讨论的核心目的就是为了更好地圆好高铁梦，让圆好梦深入人心，使人人都为圆好梦争光添彩。

　　其实，早在四、五年前杭黄高铁刚动工之际，善于精思精谋的淳安县委县政府为圆好高铁梦就开始构思谋划准备，绘制一张圆好梦蓝图。

　　县交通运输局党委书记、局长何小林说：“为了实现与高铁的无缝对接，让全县干部群众乘坐高铁更加便捷，近3年来，县政府共投入了45亿元资金，用于高铁配套工程建设，先后启动了潭唐公路改建工程、330国道临岐至紫槽岭改建工程、05省道千岛湖火车站至千岛湖镇快速路工程和骑行绿道工程、丰茂半岛接线工程、淳开线与千威线接线工程等9大配套工程，这在淳安的交通史上是空前的。”

　　县交投集团副经理余武财介绍说：这几年县里一半以上的投资都用于交通，而用于交通的投资近三分之二都投在了高铁配套工程上，交投集团一班人心里都非常清楚县委县政府的意图，就是一心要圆好高铁梦，让高铁发挥最大效益造福淳安人民。所以，交通运输局和我们交投集团把压力变成动力，紧密配合，攻坚克难，许多同志这几年连双休日、年休假都放弃，加班加点进行施工，做好配套工程与高铁的无缝对接。现在潭唐公路改建工程，千岛湖镇至千岛湖火车站的快速路工程和骑行绿道工程，淳开线与千威线连接工程都已完工，实现了乡村公路与高铁的对接。

　　早在2015年，交通运输局根据县委、县政府的要求，就开始谋划“两高”无缝对接方案，并提出四个无缝对接，即道路建设与“两高”无缝对接；旅客运输与“两高”无缝对接；交通管理与“两高”无缝对接；公路养护与“两高”无缝对接。

　　为了使千岛湖火车站的旅客迅速下得来、散得开、走得快、住得下、游得欢，县交通运输局2017年就和旅游集团一起制定了公交快捷接驳、旅游客运接驳、客运班车、出租车、共享单车接驳的详细旅客运输方案，为确保畅通、舒适、快捷、安全做足了准备。

　　文昌是征地拆迁工作量最大的一个乡镇，因千岛湖火车站建设的需要，光场站周围就有两个自然村、4家企业要整体搬迁，同时还要担负火车站和东北湖区旅游码头两大重点工程建设任务，但高铁新区管委会和文昌镇政府一班人，不负使命，勇挑重担，克难攻坚，奋力拼搏，不但较好地完成了繁重的征地拆迁工作、旅游码头建设，而且将千岛湖火车站打造成全国精品站房。这个站房场地面积达22000平方米，不但宽畅美观，宏伟气派，而且站内千岛湖特色文化十分浓厚。除站房外，还建有66万平方米站房的配套核心区块，包括一路一桥一码头六区块，都颇有特色且壮观美丽。

　　高铁新区常务副主任、文昌镇党委书记罗宝华介绍说：千岛湖火车站建在文昌，既是对高铁新区和文昌镇干部的一次担当和考验，更是对文昌老百姓最大利好的机遇。因此，我们除建设好场站外，为了圆好高铁梦，我们投资两个亿建设一座村落式酒店，并建成了40多家民宿民居，同时还在做农村旅游产业结合文章，不但让游客游得欢、住得下，而且让文昌百姓更富裕。

　　杭黄高铁串联起“杭州名城——千岛湖名湖——黄山名山”的黄金旅游线。千岛湖旅游也将迎来快速发展的新时代。为抓住机遇，使淳安人的高铁梦圆得更好，我县早谋划、早行动。县旅委负责人张飞燕、胡泽球、程繁等介绍说，“通过努力，我县与上海铁路国际旅游集团有限公司进行战略合作，建设千岛湖智慧旅游展示和体验中心，该展示中心有330平方米场地，集旅游咨询、智慧旅游体验、旅客预定票、旅客产品展示等功能于一体；与上铁国旅合作品牌列车，冠名千岛湖号列车，列车内外都有千岛湖的风光、产品滚动播报，为提高千岛湖及农特产品的知名度也有很好的作用。在市场合作方面,我们先后在北京、上海、济南、合肥、福州召开了千岛湖高铁旅游专题推介会，并出台了高铁旅游门票特惠政策。此外，我们还积极与全国主流媒体，新媒体和境外媒体沟通联系，做好杭黄高铁的宣传工作。”

　　在采访中，我们高兴地看到，淳安全县上下，为迎接“两高”时代，圆好高铁梦，早已提前谋划，提前布局，提前行动，有的已做足了充分准备，有的正在积极做准备。我们坚信，通过“高铁来了，你准备好了吗”的大讨论，与高铁经济的接轨将会更紧，产业发展将会更快，服务高铁将会更优，高铁效益将会更大，淳安人的高铁梦会越来越圆，越来越美。

责任编辑王建才