记者 义永华

　　“昨天16:48分许家隧道顺利竣工，河浦隧道还剩90米打通，圭川溪隧道还剩130米打通……”10月29日，深秋的早晨，记者走进位于屏门乡的中铁隧道集团项目部，就听到从前方“战场”不断传来的捷报，胜利的喜悦洋溢在项目部每人的脸上。

　　杭黄铁路淳安段建筑长度53.7公里，其中隧道就有19座占47公里，中铁隧道集团Ⅰ标负责6座隧道共31184米。“隧道工程从2014年6月30日开始进场施工，到今年12月中旬，经过900个日日夜夜，6座隧道将全部贯通！”隧道总工程师刘伟介绍道，并热情带领记者奔赴隧道“战场”实地观战。

　　“嗨老杨，下班了。”扛着铁锹，一脸乌黑，一笑露出洁白牙齿的工人杨柳科刚从工地上下来，他身后便是全程最长、工程规模最大的天目山隧道，进口与闻家斜井段提前了51天贯通，创造了高铁工程速度。隧道的提前打通离不开许多“老杨”工人的日夜奋战，但值得一提的是，项目部精细化的管理，是缔造隧道速度的关键。

　　在天目山隧道口的工程项目部一间办公室里，技术部的辛亮亮骄傲的向记者展示了他们的管理“秘籍”。七个双开门的柜子里，整整齐齐排放着施工方案、质量周报、工程编排施工计划、技术交底、质量监督等各种各样的资料，并一一做上标记，一目了然。

　　“这么浩大的工程，既要保质量，又要赶进度，没有标准化、精细化管理，那是无法想象的。”辛亮亮告诉记者，从工程的编排到人员的组织及施工成本、材料等都有一个提前计划。比如技术交底这一项管理，就是在施工前要提前告知工人怎么干？质量如何把关？一切交代清楚之后，还要给工人进行岗前培训，让工人在施工中注意安全、环保等事项。磨刀不误砍柴工可以说是技术交底的生动诠释。

　　为了高标准快速施工，中铁隧道集团项目部在精细化管理中还实行循环时间考核，对工程完成得好的个人、集体进行物质、精神方面的鼓励。辛亮亮傲娇地展示出他2015年获得的“先进工作者”荣誉证书。这位20多岁的陕西小伙开心地说，“一项好的管理制度，能够凝聚人心，激发干劲，再难的工程也会克服，甚至提前完成，这就是管理创造速度。”

　　在河浦隧道施工现场，工程部部长杜兴刚望着洞内灯火明亮的施工场景，内心很是激动，3年了，从2014年9月6日来到淳安施工，当中就只回家了一次。如今他负责的两个隧道一个全面贯通，眼前这个就差90米贯通了。“我们争取在年底完工，让工人可以安心回家过年，我也可以回去看看家人，也让淳安人们早日坐上高铁，开创美好的幸福生活。”杜兴刚说，中铁隧道集团在淳安创造了“杭黄高铁速度”，这当中的“秘诀”还是得益于内部管理。

千岛湖新闻网　编辑：刘波 姜智荣