记者 徐满萍

　　10月29日，记者来到杭黄高铁进贤溪大桥。在施工现场，记者看到三四十名来自各地的施工师傅们，正在紧张有序地忙着连续梁节段施工。

　　据了解，进贤溪大桥长358米，是杭黄高铁跨千岛湖唯一大桥，计划12月底合拢。记者发现在进贤溪大桥附近的水域很干净，没有因为大桥建设而受到任何影响，看起来和不建设水域一样。带着这个好奇，记者采访了项目相关人员，得知这是因为技术人员花大力气攻关，采用清水成孔新工艺的结果。

　　“由于在水中作业，所以对环保的要求比较高，而水中施工比路上施工难度大很多。”项目工程部部长王皋告诉记者，“为了更好地解决环境问题，我们采用了清水成孔新工艺。”据了解得知，从工程策划开始，施工方就非常重视水环境保护问题，从第一眼看见水开始，然后根据实地情况，用了半个月左右时间最后确定了采用清水成孔新工艺。而这也成为了此项目中的一个亮点工程。

　　为了验证循环清孔工序的科学性和有效性，中铁二局成立了清水成孔科技攻关小组，他们从搭设钢结构施工平台伊始，就一直在开展反复的试验和验算，如何有效运用真空气举反循环原理，在灌浆导管中设置空何种空压装置，实施循环清孔，减少清孔泥浆量，成为清水成孔关键和重点。而为了解决泥浆渗漏污染湖水问题，重点关注了三项重点工作，一是漏浆监控，二是采用清水成孔，三是循环清孔。可以说，项目部在保护水环境方面是下了大功夫。

　　提起清水成孔工艺，王皋也是一脸兴奋，他告诉记者：“由于清水成孔是利用清水作业的，不会排放出任何污染物，对水体没有什么影响，很好的保护水体。”进贤溪大桥位于千岛湖一级饮用水源附近，所以对水环境要求高之又高，而清水成孔新工艺是先进的施工工艺，它的采用大大提高了施工效率，同时也实现了零污染、零排放，这也受到了地方政府和群众的好评。清水成孔作为一项亮点工程，它在整个施工中起到了重要作用，不可缺少。清水成孔新工艺对水体保护的贡献是不可忽视的。

千岛湖新闻网　编辑：刘波 姜智荣