记者 程就

　　《封神演义》说：土行孙，遇土即遁，日行百里。

　　淳安，非山即水，杭黄高铁贯穿其间时，非“跨”即“钻”。

　　深秋时节，记者在杭黄高铁淳安段的百里建设工地上，遇见了无数的“当代土行孙”。当问到施工难度时，他们的口中会频频蹦出同样的五个字：念好环保经！

　　在进深12公里的天目山隧道口，堆放着大量似煤非煤的石料。中铁隧道集团杭黄铁路站前1标三分部工程部部长梁战金告诉记者，这种乌黑的石头叫煤矸石，是他们施工过程中出现的一道难题。施工中出现的大量烟尘，都能通过喷水透湿等方法予以化解，而煤矸石产生的废水既“乌”且“污”，十分伤害环境，着实让他们伤了一番脑筋。为了直观解析其中的周折，梁战金给记者画了一幅草图，依次标注着洞内沉淀池沉淀――PAMPACHCL――洞外沉淀池沉淀――气浮机分离浮渣泥入污泥池、清水经沙滤后排放。示意图十分专业，业外人士一时难以周祥，但在如此庞大的工地一侧，小溪里的山泉水依然晶莹透彻，记者从中已经悟出了奥妙，体会了施工者的苦心。

　　众所周知，人们轻脚踮过溪水时，都会带起阵阵污浊，而唯一的跨湖大桥――进贤溪大桥的桥墩直插湖底，施工时却没有对湖水产生影响。“我们为此攻关革新了多项施工技术，泥浆分离器、垃圾隔离网等装备全用上了，始终确保湖水清澈。”项目经理徐天良介绍的口吻中充满着自豪。

　　连接朱家坞大桥的河浦隧道已经贯通。硕大的隧道口，在“吐”出了数十万方泥石后，宛如只经过了一次微创手术，松柏苍翠，草木依旧。

　　每处工地上都能看到一则醒目的标语：我们在共创环境中共享环境！高技术建造了生活污水处理站、化粪池、四级沉降池等，高标准建成了施工生产污水处理系统。对水流排放进行动态监测，拌合站达到零排放。高铁人用实际行动践行着这一口号。

　　杭黄高铁淳安段全长53.658公里，其中19座隧道就达47公里。当代“土行孙”的环保经念得漂亮！他们说，要确保高铁开通时，青山无痕，秀水无恙！

千岛湖新闻网　编辑：刘波 姜智荣