记者 方俊勇

　　“这隧道外壁有四道工序，分别是初喷、挂网喷覆、拱架支护和二次衬砌，全是根据围岩变化而定的，技术先进，质量过硬！”随着自豪的指向，记者看到了一个几近完美的隧道内切口。

　　这里是杭黄铁路一标二分部河浦隧道口，十月二十九日上午，记者实地探访杭黄高铁建设现场，这条黄金干线上的“三驾马车”让人惊讶不已。

　　质量是项目的生命线，也是这“三驾马车”的首位。在一标二分部，工作人员王天兵告诉记者，为确保质量和效率，他们结合标段隧道占比较高的实际，制定了施工关键技术科研攻关制度，通过创新成功提升了多源协同综合地质预报、不良地质施工技术、长大隧道通风技术等，确保了质量的最优。

　　记者在现场看到了一块2016年河南洛阳市机械式喷手技术比武的展牌，工作人员表示，正是因为该项目质量过硬，才频频吸引同行来此开展业务比武。

　　汽车沿着山路行进，一小时后记者来到了天目山隧道入口施工处，在这里，有严密的人工安检口，有醒目的安全提醒标志，也有超大型的隧道排风设施，随之而来也见到了“另一驾马车”――安全。

　　该标段项目经理周元武指着办公室墙壁上的施工环保体系牌说：“我们在施工前便对全线最长、施工最难的天目山隧道重大危险源进行了辨识和评价，编制了应急预案，储备应急物资和设备，并把各项安全制度严格落实，分部从开工至今未发生一起安全事故。”在记者的要求下，周经理去除了一叠安全检查记录单，其内日期、检查内容、完善举措一目了然。

　　秋风瑟瑟，当记者几小时之后来到进贤湾大桥建设现场时，巨大的桥墩下秋水碧澄，大桥四周水面和湖岸也异常洁净，几乎让人不敢相信这里其实是个“工地”。环保这“最后一驾马车”也在此地“闯”入记者的视野。

　　“桥下湖水之所以这么清，是因为我们在施工时用上了清水成孔新工艺！”该项目副经理王洪带着记者参观了工地，他说千岛湖是一级饮用水源，施工环保非常重要，项目部一方面科学选址，另一方面砸下重金，购买了泥水分离器、修建了生化池，确保了零污染、零排放。

　　都说好事多磨，项目建设也是如此，需要千锤百炼。杭黄高铁建设现场的这“三驾马车”，让记者看到了一条生态高品质的交通大“动脉”。

千岛湖新闻网　编辑：刘波 姜智荣