记者 胡淼

　　“来，戴好安全帽，往这边走。”来到中铁二局杭黄铁路Ⅶ标进贤溪大桥项目现场，虽然顶着安全帽全副武装，仍觉得寒风刺骨。眼前扎满钢架的数个桥墩已立于水中，上头有好几名工人正在忙碌地进行作业。“我们都是24小时轮班制度的，全力以赴！”项目负责人告诉我们。

　　进贤溪大桥全长358米，是杭黄铁路淳安段上唯一一座跨千岛湖的大桥，其中4―7号桥墩为千岛湖水域内的深水桩基，38根直径2米的大直径桩施工势必对水资源有着巨大的影响，而现在放眼往我们所站的栈桥往下望去，无论是靠桥墩附近还是稍远一些的地方都水清依旧，看不出施工的痕迹。中铁二局杭黄铁路项目部二分部安质部副部长谭志凯介绍说：“由于淳安这边的水质特别好，对水的要求，环保的要求特别高，像我们现在所站的200米栈桥，因为环保问题的活都延长了几个月工期。”为了解决施工将会对这一湖秀水带来的问题，中铁二局创新采用了“清水成孔”工艺，将施工中产生的泥浆等污染物抽取，防止漏浆污染水资源。

　　像这样子的案例不仅仅是一处，一路走来，到访的没一处现场都能够看到类似的情形。

　　在天目山隧道口，污水处理池正持续地将沉淀的污染与水分离处理；走进杭黄铁路淳安千岛湖站车站施工现场，不时的有洒水车来回洒水防尘。沿着乡村道路一路驰来，沿途风景依旧好，还时不时会有建设方留下的小心行驶的温馨提醒。

　　“我们现在所站的位置往上六米，就是今后车站广场的位置。”随着车站项目总工程师的介绍，我们仿佛已经看到千岛湖正建成的这座美丽的高铁站。在保证千岛湖一流的生态的基础上，交通更便利，经济更发展。

千岛湖新闻网　责任编辑：姜智荣