记者 方志隆

　　“下面是明澈的千岛湖水，湖面景色秀丽，上面是正在建设中的杭黄高铁淳安段的进贤溪大桥。全桥长358米，是淳安段高铁唯一的跨湖桥。”中铁二局杭黄铁路站前七标项目部二分部相关负责人说，11月底可以完成桥面合拢。

　　呼啸的西北风夹着细雨吹得人直打哆嗦。但桥面上的工人正如火如荼的工作着，电焊焊着铁架发出��的响声，伴随阵阵掉落的电焊火花，好一副热火朝天的工作场景。看到如此场景，又觉得些许暖和了些。正当想问现场负责人如何做好环保措施时，安质部副部长谭部长走了过来，满脸洋溢着笑容。问及如何做好环保工作时，谭部长笑容更加灿烂了，口若悬河，热情地帮我们讲解。他说千岛湖真的很美啊，山是刚强的秀丽，水是温婉的柔美。这样的美景，当然是要更加做好环境保护了。

　　首先是施工工艺的改进，现在采用“新奥法”施工，光面爆破确保开挖成型；引进意大利制造的湿喷机械手进行隧道初支作业；超声波热热焊接水垫片、混凝土分料器分层浇筑施工工艺。

　　其次，对于跨湖大桥打桩容易产生污水，为了杜绝污水的产生则采用了清水成孔新工艺。使用防锈漆处理过的钢结构施工栈桥，构造钻孔工艺的施工平台，成为了施行“清水成孔”的基础。用有序理打入河床的桩基钢护筒，顶部与施工栈桥相连、固定，为“清水成孔”构造了有效的防护层。清孔时采用真空气举反循环清孔，减少清孔泥浆量。

　　再者，在进行山体开挖隧道时，还对有些植被被损坏的地方进行复绿。打隧道时会用到减水剂和速凝剂，所以用过的水会成碱性。谭部长指着三个大沉淀池说道：“原先对碱水处理不是很理想，后来又花了很多钱购买了环保净化器，使用絮凝剂及草酸等对开隧道的污水进行了处理，终于达到了满意的程度。”处理过的水还会继续使用在水泥搅拌和工地除尘中。

　　最后，谭部长还介绍了施工垃圾和生活垃圾的处理，都是分类打包统一装运处理。难怪走进办公区和生活区感觉非常的整洁，就连厕所也是如此的干净。

　　细节决定成败，相信在环保各个细节方面都能考虑并做的如此完美的企业一定能建造出一条让人民满意的高铁。

千岛湖新闻网　责任编辑：姜智荣