记者 洪学斌

　　“从这里挖到安徽，这个隧道有点长的嘞。”几位村民指了指面前的那一片大山，发出夸张的感叹，正是在这一片巍巍青山的腹肚之中，藏着一段12公里的长龙――杭黄高铁天目山隧道。

　　此时，在隧道中，杭黄高铁站前Ⅰ标三分部工程部部长梁战金正在进行着每日例行的环质检查。“隧道内所有建设所产生的污水，都要流到这里，经初步沉淀后，再送至洞外深入处理。”梁战金指着隧道的中心水沟，一边介绍，一边仔细的观察各个池中的沉淀量。

　　杭黄高铁天目山隧道淳安标段总长约7公里，每天早上7点，梁战金总会准时出现在洞中，进行着这样的检查，2个小时的洞内检查之后，他还会循着流出的污水，来到洞外的7级沉淀池，对污水的处理实施动态监管。

　　“主要是对处理污水的各种剂料进行检查，看看工人在实际的操作当中有没有严格按照各项环保章程来做。”望着出水口经过各项处理之后的清流，梁战金很欣慰，因为各类环保设施到位，人员环保意识强，他这儿未发生一起不达标污水的排放。

　　和这里一样，杭黄高铁在淳安境内的53.658公里，处处施工都体现着对环境的保护。在进贤溪大桥施工现场，站在桥上远眺，远处青山如黛，桥下是一汪碧的发亮的湖水。负责该标段环保工作的安质部副部长谭志凯告诉记者，为了让这样的环境不被破坏，他们舍弃了深水桩基的传统浇筑方法，创新采用了“清水成孔”工艺。将打桩过程中产生的污泥浊水抽取上岸，经沉淀、PH中和等一系列处理之后，再回排至千岛湖，保住了这一幅长虹贯碧波的美景。

　　“除了生产中无污水，我们还要保证工人在施工中不把垃圾扔入湖中。”拉着记者的袖子，谭志凯走到了一面墙前，墙上正挂着他们环保先锋队的16人名单。“这些人来自各个班组，通过工人自我检查，互相监督的形式，我们的环保先锋队起到了实效，以后等我们把施工场地复绿之后，你哪里能看到这些山头湖面动过‘手术’。”对于绿色杭黄的建设，谭志凯异常的自信和重视。

　　正是这种贯穿始终的理念，杭黄高铁在项目选址，便道选线中，都尽量绕开林地，保护原有植被；在项目施工中，更是严格按照“七位一体要求”因地制宜，综合治理，实现了绿色杭黄的目标。

　　在未来，这条正在建设中的杭黄铁路，在一路串接杭州、千岛湖、黄山，形成世界级黄金旅游线的同时，也势必将为乘坐它的旅客带来绿色、和谐的出行体验。

千岛湖新闻网　责任编辑：姜智荣