记者 章晶

　　来到杭黄铁路站前I标建设现场，没有想象中的大肆开挖、尘土飞扬，而是一派层林尽染、郁郁葱葱，离地45米的朱家坞大桥宛若一条巨龙，凌空横跨于两座青山之间，将两条隧道首尾相连，构成了一幅绿意浓浓的生态画卷。

　　“绿水青山是淳安最宝贵的财富，项目动工以来，铁路建设者们用最‘温柔’的手法，小心翼翼地进行着这场‘微创’手术，实现高铁在秀水青山中的‘绿色穿行’。”交通局相关负责人介绍到。

　　“就拿我们站前I标来说吧，全标段共有隧道6座，桥梁2座，占线路总长的99.54%，真正需要开挖的路基只有143米。”中铁隧道集团项目部党委书记李茂林说，项目从设计方案上就以避免大砍大挖为宗旨，最大程度上保护了千岛湖的生态环境。

　　在天目山隧道的污水处理池旁，污水处理小组组长凡成中正地巡查沉淀池、气浮机的运行情况。他告诉记者，自己从事铁路建设20多年了，这是对环保最重视的一次，“所有的污水都要先经过隧道内的4级沉淀，再经过这里的7级沉淀，经过处理检测达标后才能排放，切实做到不放走一滴污水！”

　　顺着凡成中所指的方向，记者看到，原本因煤矸石破碎融化而显得有些发黑的污水，经过一系列设备，神奇地化为涓涓细流，汇入山间溪流之中。

　　“不仅污水要过五关斩六将，我们所有的生活垃圾也都定点存放，每日清运集中处理。”凡成中说，所有施工人员无论在建设中、生活中都严格遵守各项环保制度，把对环境的破坏减到最低，力争实现“术后无痕”。

　　不仅如此，充满“绿色情怀”的铁路建设者们还利用处理过的废水洒水降尘，将二次破碎的废石用作建筑材料，对弃渣点统一复垦复绿……即有效解决了环保难点，又实现了资源的综合利用。

　　“千岛湖是AAAAA级旅游风景区，护好这一湖秀水、金山银山，也是我们应尽的责任。”中铁隧道集团的李茂林表示，“我们将以打造杭黄生态线为目标，把淳安段建设成为杭黄高铁上一颗耀眼的绿色明珠！”

千岛湖新闻网　责任编辑：姜智荣