口述：包剑峰

身份：千岛湖客运中心站站长

整理：邵建来

改革开放40年，汽车站也跟着时代不断变化着。我是交通线上的一名员工，每一次搬迁、每一次新车站的启用，都感慨万千。

依稀记得，上个世纪80年代，汽车站座落在如今的李家坞排岭北路上，那时车站不大，候车厅只能容纳几十人，售票窗口就是墙壁上挖了一个‘猫眼洞’。

十岁那年，父母带我去杭州，那是我第一次坐长途客车。当天凌晨赶到售票点，只听见售票员用方言扯着嗓门喊“到杭州6点30分班车没有坐票，只有站票了”，于是一家三口便买了站票上了汽车，直到二小时后到文昌站点才有位置坐下来。车上没空调，车速慢，灰尘大，大包小包的行李让车厢内拥挤不堪。七个小时后才到达杭州，衣服湿透了，头发眉毛也蒙上一层灰层，呛鼻难受，这第一次长途之旅让我苦不堪言。

后来进入车站工作，当时车站总共就七、八辆车，十几个班次，都是五十座的东风牌客车，一天到杭州就两个班车，为了解决老百姓的出行，就设置了十个站票，不过现在是不允许的。

1991年6月，新的淳安汽车站建成使用，位置坐落在如今的千岛湖广场对面。新车站不仅使用面积增大，设施设备进行了更新，车辆班次也增加了。当时，公司还推出了依维柯空调中巴、扬州亚星空调大巴，主线跑杭州、上海等地方，车上有了空调，乘客坐长途遭罪少了。

随着淳安旅游业的兴起，杭千高速开通，车站又不够用了。于是，2010年10月淳安汽车站搬迁至现在的千岛湖汽车客运中心，新车站占地5万多平方米，站内快客车辆达到27辆，56个班次，且售票服务也由原先单一地到车站窗口购票，拓展为自助购票、网络订票以及微信扫码等多种方式，大大方便了旅客的出行。

细数起来，车站的每次变迁，都给我留下深刻记忆。现在，出门难的日子也早已经一去不复返了。

千岛湖新闻网 编辑：方俊勇 邹楚环